Rozdział 5
Podczas lotu: wszystko o instrumentach, klawiaturze i menu

Poniżej znajdziesz opis głównych systemów, które pozwalają sterować programem i pilotować samolot. Zakładamy, że masz pewne podstawowe pojęcie o lataniu albo masz już może doświadczenie z innymi symulatorami. Jeśli jesteś zupełnie początkującym pilotem, samouczki w rozdziale 7, Samouczki są lepszym źródłem nauki latania we FlightGear.

W katalogu instalacyjnym znajdziesz ulotkę do wydrukowania, z głównymi skrótami klawiaturowymi:

FlightGear/Docs/FGShortRef.pdf

Dodatkowo, menu Pomoc w symulatorze zawiera opis najważniejszych skrótów klawiaturowych.

5.1 Uruchomienie silnika

Przed rozpoczęciem lotu, w zależności od typu samolotu, może być konieczne uruchomienie silnika/ów. Poniższe instrukcje są ogólne, dlatego zapoznaj się z pomocą lub samouczkami dotyczącymi samolotu (menu Pomoc), aby uzyskać bardziej szczegółowe instrukcje.

Po uruchomieniu silnika sprawdź, czy hamulce postojowe są zaciągnięte. Jeśli tak, naciśnij klawisz B, aby je zwolnić.

5.1.1 Samoloty tłokowe

W samolotach z silnikiem tłokowym, iskrowniki są sterowane za pomocą klawiszy { oraz }. W większości samolotów rozrusznik włącza się za pomocą klawisza s. W samolotach wielosilnikowych możesz wybrać silniki, którymi chcesz sterować. Użyj klawisza ~, aby wybrać wszystkie silniki naraz. Większość iskrowników ma 4 pozycje: OFF, LEFT, RIGHT i BOTH. Aby więc uruchomić wybrany silnik, naciśnij trzykrotnie klawisz } (aby przestawić iskrowniki na BOTH), a następnie przytrzymaj s .

Należy pamiętać, że procedura uruchamiania myśliwców z czasów II wojny światowej, jest często bardziej złożona. Szczegółowe informacje można znaleźć w pomocy danego samolotu.

5.1.2 Samoloty turbośmigłowe

Uruchamianie silnika turbośmigłowego, zwykle wymaga po prostu przestawienia dźwigni mieszanki (Condition Lever) z pozycji OFF na Idle, za pomocą klawisza m .

5.1.3 Samoloty odrzutowe

Uruchomienie odrzutowca jest zwykle dość skomplikowane i różni się znacznie w zależności od modelu.

1. Ustaw dźwignię Cutoff na pozycję ON.
2. Włącz rozrusznik.
3. Gdy obroty turbiny N1 osiągną około 5 %, dźwignię cutoff przestaw z powrotem na pozycję OFF.
4. Gdy silnik osiągnie obroty robocze, wyłącz rozrusznik.

5.2 Sterowanie klawiaturą

Chociaż najlepszym sposobem na czerpanie przyjemności z FlightGeara jest używanie joysticka/wolanta i pedałów steru kierunku, to możesz także latać używając samej klawiatury lub w połączeniu z myszką, jak opisano poniżej. Niezależnie od preferowanego sposobu sterowania samolotem, niektóre czynności można wykonać tylko za pomocą klawiatury.

Przypisania klawiszy nie są zakodowane na stałe i można je zmieniać. Możesz sprawdzić przypisania klawiszy w pliku keyboard.xml, który znajduje się w katalogu instalacyjnym FlightGeara. To jest zwykły plik tekstowy, czytelny dla człowieka. Nie zalecamy modyfikować plików w katalogu instalacyjnym, ale na bazie tego pliku, możesz stworzyć własny, w dowolnej lokalizacji i dołączyć go za pomocą opcji wiersza poleceń
--config=ścieżka/twoj-plik-keyboard.xml. Chociaż edycja tego pliku może nie być łatwa dla początkujących, bardziej zaawansowani użytkownicy mogą przypisać sobie klawisze tak aby pasowały do ich upodobań, czy też innych symulatorów. Pamiętaj także, że każdy samolot może mieć także zdefiniowane własne przypisania klawiszy, które należy szukać w katalogu danego samolotu.

5.2.1 Sterowanie samolotem

Aby mieć pełną kontrolę nad samolotem za pomocą klawiatury, upewnij się, że NumLock jest włączony, a okno FlightGeara jest aktywne (tj. ma fokus).

Tabela 5.1 pokazuje skróty klawiaturowe do odchylania powierzchni sterowych samolotu oraz sterowania przepustnicą.

Dodatkowo, tabela 5.2 pokazuje skróty klawiaturowe do sterowania silnikami.

Oraz klawisze do sterowania drugorzędnymi systemami samolotu pokazano w tabeli 5.3.

5.2.2 Sterowanie symulatorem

Aby zmienić kierunek patrzenia, musimy wyłączyć NumLock. Dostępne sterowanie jest pokazane w tabeli 5.4.

Dodatkowo, tabela 5.5 zawiera klawisze, które pozwalają kontrolować wyświetlanie.

Wreszcie, ogólne klawisze sterujące symulatorem są zawarte w tabeli 5.6.

5.2.3 Sterowanie autopilotem

FlightGear obsługuje dwa typy autopilota – ogólny autopilot, który działa ze wszystkimi statkami powietrznymi (nawet tymi, które normalnie nie mają autopilota) oraz autopilot specyficzny dla danego samolotu, którym steruje się z kokpitu.

Podstawowym autopilotem można sterować za pomocą klawiszy pokazanych w tabeli 5.7.

Skrót klawiaturowy Ctrl-t jest szczególnie interesujący, ponieważ sprawia, że Twój samolot zachowuje się jak pocisk manewrujący i podąża wraz z terenem. Ctrl-u może się przydać w nagłych wypadkach, np. gdy widzisz, że zaraz się rozbijesz.

5.3 Sterowanie myszką

Oprócz wybierania elementów menu i klikania elementów w kokpicie, myszka ma też inne, ważne zastosowania we FlightGear.

Istnieją trzy tryby pracy myszki: normalny (jako wskaźnik do klikania), tryb sterowania lotem i tryb rozglądania się. Możesz przełączać się między trybami za pomocą klawisza Tab .

5.3.1 Tryb normalny

W trybie normalnym można klikać elementy w menu oraz klikalne elementy w kokpicie. Ten tryb można rozpoznać po normalnym kursorze strzałki.

Aby wcisnąć przycisk, czy przestawić przełącznik, po prostu kliknij go lewym lub środkowym przyciskiem myszki.

Aby regulować pokrętłem, np. na panelu radia lub przesunąć przepustnicę, kliknij po jego lewej stronie, aby zmniejszyć wartość lub po prawej, aby ją zwiększyć. Kliknięcie lewym przyciskiem myszy, wykona małą regulację, a środkowym, większą. Niektóre elementy sterujące, takie jak radio, również obsługują kółko myszki, podczas gdy inne, takie jak przepustnice, obsługują przeciąganie myszką z wciśniętym lewym przyciskiem.

Wciśnięcie Ctrl-c podświetli wszystkie klikalne elementy samolotu.

5.3.2 Tryb sterowania samolotem

W trybie sterowania samolotem, poruszając myszką, można oddziaływać na powierzchnie sterowe samolotu. Ten tryb można rozpoznać po tym, że kursor myszy wyświetla się jako krzyżyk.

W tym trybie poruszanie myszką w lewo lub w prawo, steruje lotkami, tak aby przechylić samolot na skrzydło. Poruszanie myszką do przodu i do tyłu steruje sterem wysokości, czyli zmienia pochylenie samolotu.

Przytrzymanie lewego przycisku myszy zmienia zachowanie, w taki sposób, że poruszanie myszką w lewo/w prawo będzie odchylać ster kierunku. Natomiast przytrzymanie środkowego przycisku myszy i przesuwanie jej do przodu/do tyłu będzie sterować przepustnicą.

I jeszcze, kręcąc kółkiem myszki można trymować ster wysokości.

Tryb sterowania myszką jest szczególnie przydatny, jeśli nie masz joysticka, ponieważ zapewnia znacznie lepszą kontrolę nad samolotem, niż używanie samej klawiatury. Jeśli zamierzasz regularnie używać myszy do sterowania samolotem, zaleca się włączenie automatycznej koordynacji, aby lotki były połączone ze sterem kierunku. Można to zrobić za pomocą dodania opcji --enable-auto-coordination podczas uruchamiania symulatora lub za pomocą Launchera, zaznaczając opcję Włącz automatyczną koordynację.

5.3.3 Tryb rozglądania się

W trybie widoku można rozglądać się za pomocą myszy. Ten tryb można rozpoznać po tym, że kursor zmienia się na dwukierunkowe strzałki – lewo/prawo.

W tym trybie, po prostu ruszanie myszą, przesuwa i obraca kamerą w bieżącym widoku. Jest to szczególnie przydatne podczas rozglądania się po kokpicie lub wyglądania przez okno. Kółko przewijania może służyć do przybliżania lub oddalania widoku. Kliknięcie lewym przyciskiem myszy przywraca widok z powrotem do pozycji początkowej, np. w kokpicie patrzenie na wprost.

Przytrzymanie środkowego przycisku myszy i poruszanie nią, umożliwia przesuwanie kamery w lewo/w prawo oraz w górę/w dół. Poruszanie myszą, przy jednoczesnym wciśnięciu środkowego przycisku i klawisza Ctrl, pozwala przesuwać kamerę do przodu i do tyłu.

5.4 Pozycje w menu głównym

Pasek menu zapewnia dostęp do różnych opcji symulatora oraz samolotu. Wiele samolotów ma własną pozycję w menu, z wieloma opcjami umożliwiającymi skonfigurowanie samolotu czy też pozwalającymi na automatyczne uruchomienie silników. Menu dla samolotu można znaleźć na końcu paska menu głównego, najczęściej występuje jako nazwa samolotu, który wybraliśmy do lotu.

Aby wyświetlić lub ukryć pasek menu, naciśnij klawisz F10. Możesz także wyświetlić ukryte menu automatycznie, po prostu przesuwając kursor myszy na górę ekranu. W opcjach widoków możesz też włączyć auto-ukrywanie paska menu.

Pasek menu zawiera następujące menu i opcje:

• Plik

  • Zresetuj (Shift-Esc) – resetuje lot, przydatne gdy chcesz zacząć od początku lub gdy coś pójdzie nie tak.
  • Wczytaj tasmę rejestratora lotu (Shift-F1): – umożliwia wczytanie pliku z wcześniej nagranym lotem do odtworzenia.
  • Zapisz tasmę rejestratora lotu (Shift-F2): – spowoduje zapisanie bieżącego lotu do pliku aby odtworzyć go później.
  • Zrzut ekranu (F3) – zapisuje zrzut ekranu do pliku jako
    fgfs-YYYYMMDDHHmmSS.png.
  • Folder zrzutów ekranu – umożliwia ustawienie katalogu, w którym mają być zapisywane zrzuty ekranu.
  • Ustawienia dźwięku – otwiera okno do konfiguracji głośności dla różnych kanałów dźwiękowych i określa, czy są one słyszalne na zewnątrz samolotu.
  • Konfiguracja myszki – otwiera okno do konfiguracji myszki.
  • Konfiguracja joysticka – otwiera okno do konfiguracji joysticka i innych kontrolerów, w tym przypisania osi sterowych i przycisków.
  • Pobieranie scenerii – otwiera okno do konfiguracji automatycznego pobierania scenerii przez Internet, przy użyciu funkcji TerraSync.
  • Zakończ (Esc) – zamyka program.

• Widok

  • Przełącz pełny ekran (Shift-F10) – przełącza między wyświetlaniem symulatora w oknie, a wyświetlaniem na pełnym ekranie.
  • Opcje renderowania – otwiera okno dialogowe do konfiguracji różnych opcji graficznych. Można tutaj włączyć efekty przyjemne dla oka, takie jak cienie, chmury 3D i odbicia lustrzane, kosztem płynności animacji. Aby pomóc sobie w osiągnięciu dobrej równowagi, włącz opcję Show frame rate w menu Widok → Opcje widoku, która wyświetli, w prawym dolnym rogu ekranu, bieżącą liczbę klatek na sekundę. Większość ludzi uważa, że do latania wystarczy około 20 klatek na sekundę. Na liczbę klatek na sekundę mają wpływ efekty graficzne, aktualna widoczność (ustawiona klawiszami z/Z), liczba obiektów do wyrenderowania i ich poziom szczegółowości (LOD).
  • Opcje widoku – otwiera okno do konfiguracji różnych opcji dla widoków, np. które widoki mają być aktywne, czy ma być wyświetlana liczba klatek na sekundę, panele 2D, wiadomości czatu itp.
  • Opcje widoku z kokpitu – otwiera okno do konfiguracji widoku z kokpitu, takie jak ruchy głowy pilota, zaciemnienie z powodu wysokiej siły G i zaczerwienienia w wyniku ujemnej siły G.
  • Poziom szczegółów (LOD) – otwiera okno do ustawienia zakresów, w których wyświetlane są różne poziomy szczegółów. Ma to wpływ na tekstury i obiekty wyświetlane w symulatorze.
  • Dostosuj pozycję widoku – otwiera okno do dostosowania pozycji kamery dla widoku pilota. Alternatywnie, możesz dokonać niewielkich przesunięć kamery za pomocą myszki (patrz Sekcja 5.3.3, Tryb rozglądania się).
  • Dostosuj HUD – otwiera okno do konfiguracji wyświetlacza przeziernego (Head-Up Display), gdzie możemy ustawić przezroczystość, jasność, antyaliasing, tryb 3D, czy format wyświetlanych współrzędnych geograficznych.
  • Wł/Wył znaczniki ścieżki podejścia – wyświetla wirtualne znaczniki, które poprowadzą Cię na pas startowy, prawidłową ścieżką podejścia. Przydatne, jeśli masz trudności z prawidłowym ustawieniem się podczas podejścia do lądowania.
  • Powtórka (Ctrl-R) – uruchamia tryb powtórki. Dobre narzędzie do oglądania swoich lądowań!
  • Ziemia z orbity – otwiera okno do konfiguracji i włączenia renderowania Ziemi z orbity, w oparciu o kolekcję obrazów NASA Visible Earth.
  • Opcje widoku stereoskopowego – otwiera okno do skonfigurowania wyświetlania stereoskopowego, używając czerwono-zielonych okularów lub innych metod wyświetlania.

• Lokalizacja

  • W powietrzu – otwiera okno, gdzie możesz ustawić samolot w dowolnym punkcie w powietrzu. Musisz wskazać znany Ci punkt naziemny, np. lotnisko, VOR , NDB, FIX, lotniskowiec, współrzędne geograficzne, a następnie możesz określić przesunięcie względem tego punktu, na zadaną odległość, kierunek, wysokość. Możesz także ustawić prędkość początkową, azymut, kąt schodzenia. Jest to przydatne, np. do ćwiczenia podejść do lądowania.
  • Wybierz lotnisko – otwiera okno do wyszukiwania lotnisk w celu przeniesienia tam samolotu. Możesz tutaj wyszukać wszystkie lotniska, wybrać pas startowy albo miejsce parkingowe, z którego chcesz rozpocząć. Dodatkowo jest to dobre miejsce do sprawdzenia wielu informacji o danym lotnisku, jak rzeczywisty METAR, częstotliwości dla komunikacji czy nastawy ILS, elewacja, długości pasów itp. Jest tu też mapa lotniska z zaznaczonymi miejscami parkingowymi i pobliskimi pomocami nawigacyjnymi.
  • Losowa orientacja – ustawia samolot wg losowego kursu, prędkości i położenia. Przydatne do ćwiczeń wychodzenia z nietypowych sytuacji.
  • Lokalizacja wieży – otwiera okno dialogowe, w którym możesz wybrać lotnisko, z którego wieża kontroli lotów będzie używana w widoku Tower View i Tower View Look From. Domyślnie zaznaczona jest opcja automatycznego wybierania wieży z najbliższego lotniska.

• Autopilot – to menu jest dostępne tylko dla samolotów, które mają skonfigurowany domyślny autopilot. Niektóre samoloty mogą mieć własnego autopilota, którym zarządza się z poziomu kokpitu. W takim przypadku to menu jest nieaktywne.

  • Ustawienia autopilota (F11) – otwiera okno dialogowe do zarządzania autopilotem. Możesz ustawić autopilota na wiele różnych sposobów – od prostego utrzymywania skrzydeł w poziomie, po podążanie za ILS.
  • Planowanie lotu – otwiera okno do planowania i zarządzania trasą przelotu. Tutaj możesz określić lotnisko początkowe, lotnisko końcowe (razem z pasami i procedurami SID i STAR), wysokość i prędkość na etapie przelotu, oraz możesz dodać/usunąć dowolne punkty trasy, jak VOR, NDB, FIX, lotnisko, współrzędne geograficzne. Opcjonalnie dla każdego punktu trasy możesz określić restrykcję co do wysokości przelotu nad danym punktem. Kierunek, odległość i czas do aktualnego punktu trasy mogą być wyświetlane na HUD -zie.
  • Poprzedni punkt nawigacyjny – aktywuje poprzedni punkt na trasie, autopilot będzie nawigował do tego punktu.
  • Następny punkt nawigacyjny – aktywuje następny punkt na trasie, autopilot będzie nawigował do tego punktu.

• Środowisko

  • Pogoda – otwiera okno dialogowe, które pozwala ustawić pogodę. Można tutaj wybrać spośród wielu predefiniowanych warunków pogodowych lub skorzystać z rzeczywistej prognozy pogody, zgłaszanej przez najbliższą stację meteorologiczną (zwykle lotnisko) za pośrednictwem depeszy METAR. Możesz też napisać własny METAR, wg którego zostanie ustawiona pogoda w symulatorze. Poza tym możesz tutaj wybrać silnik pogodowy: podstawowy (Basic Weather), który jednoznacznie określa warunki lub zaawansowany (Detailed Weather), który symuluje rozległe systemy pogodowe, kosztem lokalnej dokładności.
  • Ustawienia środowiska – otwiera okno, w którym można skonfigurować sezon (lato lub zimę) oraz warunki co do gruntu, takie jak: poziom linii śniegu, grubość warstwy śniegu, lodu, pyłu, wilgotności, roślinności oraz efekt zorzy polarnej. Są to tylko efekty graficzne, które nie mają wpływu na pogodę.
  • Czas – otwiera okno, w którym można ustawić aktualny czas w symulatorze, przyspieszyć symulację, a także zmienić szybkość, z jaką upływa czas w symulatorze. Wyświetla również czas UTC jak i czas lokalny.
  • Ustawienia pożarów – otwiera okno, w którym można skonfigurować, czy katastrofy lotnicze spowodują realistyczne pożary lasów, które mogą się rozprzestrzeniać, a następnie mogą być gaszone przez samoloty pożarnicze.
  • Wulkany – otwiera okno dialogowe do aktywowania pobliskich wulkanów.

• Wyposażenie

  • Mapa – wyświetla ruchomą mapę, pokazując pozycję samolotu, lotniska, pomoce nawigacyjne itp.
  • Mapa (Canvas) – wyświetla alternatywną ruchomą mapę, na którą mogą być naniesione różne warstwy (płótna), takie jak mapy topograficzne (OpenStreetMaps, STAMEN), OpenAIP, VFR itp.
  • Mapa (otwiera przeglądarkę) – wyświetla alternatywną ruchomą mapę w przeglądarce internetowej (wymaga działania wewnętrznego serwera WWW – można to zrobić uruchamiając symulator z opcją, np.: --httpd=8080).
  • Stoper – wyświetla prosty stoper, przydatne w nawigacji.
  • Paliwo i ładunek – otwiera okno, w którym można ustawić poziom paliwa, dla każdego zbiornika i aktualny załadunek samolotu (pasażerami, towarem lub bagażami). Dostępne tylko w niektórych samolotach.
  • Radio (F12) – otwiera okno, w którym można ustawić częstotliwości dla komunikacji radiowej i nawigacyjnej.
  • GPS – otwiera okno, w którym można skonfigurować punkty trasy i wyświetlić informacje o kursie dla GPS.
  • Ustawienia przyrządów – otwiera okno, które pozwala na ustawienie ciśnienia dla wysokościomierza (zarówno w hPa jak i w inHg) oraz skorygować dryf żyroskopowego wskaźnika kursu. Mamy tutaj także informację o deklinacji magnetycznej w naszej lokalizacji.
  • Awarie losowe – otwiera okno, w którym można skonfigurować losową awarię różnych systemów i przyrządów samolotu, ustawiając średni czas między awariami (MTBF – Mean Time Between Failures) lub średnia liczba cykli między awariami (MCBF – Mean Cycles Between Failures).
  • Awarie systemów – konfiguruje losową awarię systemów samolotu, takich jak system próżniowy, ciśnienie statyczne, rurkę pitota, system elektryczny, podwozie, klapy, powierzchnie sterowe, hamulce aerodynamiczne, silniki itp.
  • Awarie przyrządów – konfiguruje losową awarię określonych instrumentów samolotu, takich jak: prędkościomierz, wysokościomierz, wariometr, zakrętomierz, żyroskopowy wskaźnik kursu, kompas i wszelka radio nawigacja.

• SI – menu związane ze sztuczną inteligencją, czyli obiektami/samolotami sterowanymi przez komputer.

  • Ruch lotniczy oraz scenariusze – otwiera okno, w którym można włączyć/wyłączyć ruch samolotów sterowany przez komputer (sztuczną inteligencję (SI), z ang. AI, Artificial Intelligence) oraz można tutaj włączyć aktywne scenariusze SI.
  • ATC w zasięgu – wyświetla częstotliwości komunikacji ATC dla pobliskich lotnisk.
  • Ustawienia skrzydłowego – pozwala na konfigurację skrzydłowych sterowanych przez komputer (w zależności od samolotu).
  • Ustawienia latającej cysterny – pozwala dynamicznie dodać tankowiec dla uzupełnienia paliwa w powietrzu, o ile Twój samolot to obsługuje. Więcej szczegółów można znaleźć w rozdziale 6.8, Tankowanie w powietrzu.
  • Ustawienia rękawa – pozwala kontrolować rękawy dla samolotów liniowych, na niektórych lotniskach.
  • Obiekty SI – pozwala wybrać obiekt sztucznej inteligencji, aby wyświetlić jego własne okno dialogowe do sterowania.

• Multiplayer

  • Ustawienia multiplayer – umożliwia włączenie trybu wieloosobowego poprzez ustawienie znaku wywoławczego i serwera.
  • Ustawienia FGCom – pozwala skonfigurować komunikację głosową z innymi użytkownikami trybu wieloosobowego.
  • Czat – umożliwia pisemną rozmowę z innymi użytkownikami w trybie wieloosobowym.
  • Menu czata (-) – umożliwia wysyłanie predefiniowanych wiadomości na czat do innych użytkowników lub ATC w trybie wieloosobowym. Niektóre pozycje menu zawierają podmenu.
  • Lista pilotów – wyświetla listę pilotów znajdujących się w zasięgu, w trybie wieloosobowym, wraz z ich znakiem wywoławczym, odległością, kursem i wysokością.
  • Wybór lotniskowca multiplayer – wyświetla listę dostępnych lotniskowców w trybie wieloosobowym.
  • Ustawienia opóźnień – otwiera okno dialogowe umożliwiające korekcję w opóźnieniach sieci.
  • Połączenie swift – otwiera okno dialogowe umożliwiające połączenie się z aplikacją swift zainstalowaną uprzednio, np. na Twoim komputerze, a ta z kolei umożliwia łączenie się z innymi sieciami jak VATSIM.
• Debuguj – menu to zawiera różne opcje dla programistów, wykraczające poza zakres tego podręcznika.

• Pomoc

  • Pomoc (w przeglądarce) – otwiera stronę pomocy w oknie przeglądarki.
  • Dokumentacja techniczna – otwiera okno z dokumentacją w symulatorze, opisującą konfigurację opartą o drzewo właściwości – dla zaawansowanych użytkowników.
  • Dla tego statku powietrznego (?) – wyświetla informacje specyficzne dla aktualnie wczytanego statku powietrznego, jak specjalne skróty klawiaturowe, prędkości referencyjne, opisy jak latać itp.
  • Listy kontrolne – wyświetla okno z listami kontrolnymi dla aktualnie wczytanego statku powietrznego, o ile są dostępne.
  • Klawisze sterowania – otwiera okno z ogólnymi skrótami klawiaturowymi do sterowania statkiem powietrznym.
  • Podstawowe klawisze symulatora – otwiera okno z podstawowymi klawiszami do sterowania symulatorem.
  • Samouczki – umożliwia włączenie samouczka w symulatorze dla aktualnie wczytanego statku powietrznego. Jest to dostępne tylko dla niektórych statków powietrznych. Szczegółowe informacje można znaleźć w samouczkach poniżej.
  • O programie – wyświetla informacje o aktualnej wersji FlightGeara, wersjach podsystemów, silnika graficznego, numer builda i rewizji oraz informacje o karcie graficznej.

5.5 Tablica przyrządów

Samoloty w ramach FlightGear mogą mieć zarówno dwuwymiarową, jak i trójwymiarową tablicę przyrządów. Trójwymiarowy kokpit zapewnia znacznie bardziej realistyczny widok, ale może być mniej czytelny na małych monitorach.

Domyślna Cessna 172P (c172p) ma zarówno trójwymiarowy, jak i dwuwymiarowy kokpit. Kokpit 3D jest aktywowany domyślnie po uruchomieniu FlightGeara, ale możesz wyświetlić panel 2D poprzez włączenie opcji Show 2D Panel wybierając z menu Widok → Opcje widoku lub naciskając kombinację klawiszy P.

W kokpicie 3D, wszystkie dźwignie, pokrętła i przełączniki, można obsługiwać za pomocą myszki. Aby przełączyć coś w kokpicie, wystarczy to kliknąć lewym/środkowym przyciskiem myszy. Niektóre instrumenty (szczególnie radia) i wszelkie pokrętła, można obracać za pomocą kółka myszki. Inne elementy sterujące (takie jak przepustnica) można również przeciągać trzymając lewy przycisk myszy, albo przewijać rolką myszy, albo po prostu klikać lewym/środkowym przyciskiem myszy.

W przypadku pokręteł na panelu 2D, środkowy przycisk myszy wprowadza większą zmianę (większy skok, ale mniej precyzyjny) niż lewy przycisk (mały skok, ale precyzyjny). Na panelu 2D, kliknięcie prawej strony pokrętła zwiększy wartość, a kliknięcie lewej strony pokrętła zmniejszy ją. Za pomocą Ctrl-c można wyświetlić sobie klikalne strefy.

5.6 Wyświetlacz przezierny (Head-Up Display, HUD)

FlightGear zawiera także wyświetlacz przezierny, z ang. HUD (Head-Up Display). HUD-y są zazwyczaj spotykane w samolotach wojskowych i niektórych odrzutowcach. Jednak FlightGear pozwala na używanie HUD-a we wszelkich samolotach, także lotnictwa ogólnego. Aby aktywować HUD, naciśnij klawisz h.

HUD pokazany na rys. 5.2 wyświetla wszystkie główne parametry lotu samolotu. W środku znajduje się wskaźnik pochylenia (w stopniach). Powyżej mamy wskaźnik wychylenia lotek, a poniżej wskaźnik wychylenia steru kierunku. Odpowiedni wskaźnik dla steru wysokości wraz ze wskaźnikiem trymu, znajdują się po lewej stronie skali pochylenia. Na samym dole znajduje się prosty wskaźnik koordynacji zakrętu.

Najbardziej na lewo, znajdują się dwie skale: wewnętrzna wyświetla prędkość (w węzłach), podczas gdy zewnętrzna wskazuje położenie przepustnicy. Dwie skale, najbardziej położone po prawej stronie, wyświetlają wysokość – wewnętrzna pokazuje wysokość nad ziemią, a zewnętrzna wysokość nad średnim poziomem morza, obie w stopach.

Poza tym HUD zawiera dodatkowe informacje w górnym obszarze. Po lewej stronie znajdziesz informacje z GPS-a, prędkość względem ziemi i siłę przeciążenia. Na górze jest również wyświetlana Twoja aktualna pozycja jako długość i szerokość geograficzna oraz kurs.

Duża strzałka wskazuje na aktywną wieżę kontroli lotów.

Możesz zmienić kolor HUD-a używając klawisza H lub h. Natomiast klawisze i/I zmieniają wyświetlane informacje.